數位行動流行風

PGO在國內雖不算大廠，但近年積極透過產品創新，期望以不同於主流消費市場的手法吸引消費者目光。Tigra前年誕生希望能透過冷卻效率更好的水冷系統加持，為氣冷主導已久的國產125c.c.速克達帶來一些新意，而為滿足愛飆風的車迷，性能更強勁的Tigra 150車款終於將在明（6/1）正式推出，今天就來搶先體驗，看看它實力如何。報導╱林浩昇 攝影╱高大鈞

 

規格表

引擎型式：150c.c. 水冷四行程單缸
最大馬力：16.5ps / 8500rpm
最大扭力：1.44kgm / 7000rpm
傳動系統：無段變速
長寬高：1865 × 710 × 1140公厘
軸距：1300公厘
座高：770公厘
售價：8萬6900元（含牌險）

試駕印象

試駕當天下著傾盆大雨，條件不太適合激烈騎乘，但當來到空曠路段大力轉動油門，便可感受到Tigra 150後輪在瞬間空轉後衝出，其動力輸出在低速域飽滿帶勁，伴隨著高亢的排氣聲浪，一直延續到時速約莫85km/h才略顯衰退，而阻尼更強化的避震器，搭配下懸吊的設計，過彎也給予騎乘者十足的信心，不過由於使用水冷系統，車身重量比一般氣冷車種來得沉，駐車時你可能需要較大的力氣才能妥善移動它。

Tigra先天就擁較低的騎乘重心，加上150多出的3匹馬力，騎乘樂趣十足。 儀錶能讓你測試0-100km/h或0-400公尺加速成績。

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車身配備細剖

後輪碟煞制動效能在150車款上只能說是剛好。 雙鎗避震換上阻尼強化的外掛氮氣瓶規格。 行李廂可放全罩安全帽，不過內壁質感若能加強會更好。

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全新格局的儀錶板也是150車款的主軸，轉速錶從鏢形改為更熱血的圓形。 金色輪圈上配的是浪花通風碟盤，直徑為245公厘。 柵欄後方就是水冷排的區域，LED方向燈也使用燻黑樣式。

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同級對手點將

光陽 Racing King 150

標榜運動型速克達的Racing車系，藉著彎道情人系列廣告打響知名度，去年推出水冷系統的Racing King，國內建議售價約9萬4000元，但Racing的優勢在於品牌知名度及產品穩定度。

三陽 New Fighter 150

採用4汽門陶瓷汽缸，並導入VIP可變進氣系統的New Fighter，是三陽150c.c.速克達的主力車款，馬力輸出約13.5匹，但好處在重量輕、加速快，目前國內雙碟款不含牌險定價8萬8000元。